Замена Подвесного Подшипника На Соболе
После того как замена подвесного ступичного подшипника на Газели ГАЗ 3302 бизнес была проведена, надо произвести сборку. Но перед этим необходимо поставить шайбы, которые защищают от грязи, и смазать шлицы вала. Затем правильно совмещая части карданного вала, нужно нанести герметик на резьбу стягивающего болта и закрутить его. После этого можно установить П-образную пластину и загнуть усики стопорной шайбы. Осталось только установить вал так чтобы передняя и задняя часть совпадали метками и можно считать, что проблема подвесного подшипника на Газели ГАЗ 3302 бизнес решена. Не забудь сохранить. Нужно было заменить крестовину и отбалансировать кардан на Actros. Часто езжу на дальняк,.
Обьясните поподробней почему на Соболе нельзя ставить подшипник вместо второпластовых колец, я поставил - шумов нет, все работает. При повороте руля,полуось немого перемещается продольно,у газелей это перемещение происходит в ступице колеса в шлицах,у соболя в ступице мертвое крепление,по этому полуось перемещается у соболя в редукторе моста.А установленный подшипник самопальный в чулке не дает этому перемещению,и тогда вся нагрузка этого перемещения приходиться на крестовину и шлицы ступицы и редуктора.Все эти узлы начинают работать с очень большой нагрузкой.Отсюда,крестовины и шлицы долго не живут.Вроде бы ясно объяснил!!! Коллеги, а попадались кому-нибудь бракованные подшипники?
Мне похоже попался. Получилось так, что пришлось проехать около двух километров, на полностью рассыпавшемся подшипнике. В результате не нашёл ни одного ролика, одной из внутренних обойм, стопорного кольца, изуродовало посадочную поверхность ступицы, и грязеотражающее кольцо, которых не продают(пришлось делать самому). Так вот, купил новый подшипник, ступицу, стопорное кольцо, собираю. Затягиваю гайку до упора, собираю до конца, ставлю колесо, покачал, а колесо люфтит. Подумал, может быть на наружной вилке шнруса было ещё одно упорное кольцо и его размолотило вместе с подшипником?И из-за этого не хватает длины шлицов шнруса и в результате подшипник не стягивается. Разбираю обратно, подкладываю шайбы, обшей толщиной 3мм.
Собираю - люфтит. В общем предполагаю, что дело в подшипнике ( 1300 стоил сцуко) Вот теперь думаю поискать импортный аналог, может кто посоветует, какой лучше? Сообщение отредактировал lubitel 4x4: 26 Апрель 2013 - 12:45. Коллеги, а попадались кому-нибудь бракованные подшипники?
Мне похоже попался. Получилось так, что пришлось проехать около двух километров, на полностью рассыпавшемся подшипнике. В результате не нашёл ни одного ролика, одной из внутренних обойм, стопорного кольца, изуродовало посадочную поверхность ступицы, и грязеотражающее кольцо, которых не продают(пришлось делать самому).
Так вот, купил новый подшипник, ступицу, стопорное кольцо, собираю. Затягиваю гайку до упора, собираю до конца, ставлю колесо, покачал, а колесо люфтит. Подумал, может быть на наружной вилке шнруса было ещё одно упорное кольцо и его размолотило вместе с подшипником?И из-за этого не хватает длины шлицов шнруса и в результате подшипник не стягивается. Разбираю обратно, подкладываю шайбы, обшей толщиной 3мм. Собираю - люфтит.
В общем предполагаю, что дело в подшипнике ( 1300 стоил сцуко) Вот теперь думаю поискать импортный аналог, может кто посоветует, какой лучше? Да,подшипники эти бывают часто такое дерьмо.Меня тоже они достали хорошо. Насчет ипорта аналога,если не изменяет мне память,ищи в этой теме,мы обсуждали это. Вот нашел в этой теме!!!Febi 04178 Вот ещё в помощь!!!! Мальчишки!!!Кто ставил ипорт (подшипники)?И сколько у них пробег???Меня Волжские очень уже достали.их хватает на 10-15 тысяч и все.Замудохолся я с ними.Да и стоят не дешево.Хочу дорогой но на долго.Дайте рекомендацию,какой импорт ходит хотя бы 40 тысяч.
Я начинаю понимать,что подшипник умер по течи масла с привода.Полу ось потекла,к маме не ходи.подшипнику кранты. Саня, какой у тебя пробег-то? У мну 90 т.км. подшипники родные стоят. А полуось начинает течь скорее из-за разбитой крестовины ШРУСа - появляется вибрация, устают сальники.
Кердык подшипнику придет тогда, когда от этой крестовины уж ничего не останется. Саня, какой у тебя пробег-то? У мну 90 т.км. подшипники родные стоят. А полуось начинает течь скорее из-за разбитой крестовины ШРУСа - появляется вибрация, устают сальники. Кердык подшипнику придет тогда, когда от этой крестовины уж ничего не останется.
Паш!!!Первые заводские подшипники полетели,левый на 8 тысячах.,правый на 10т.Сейчас пробег 25 тысяч.Потек правый сальник,подвесил колесо.а там страшная болтанка в подшипнике,сальники такой болтанки полу оси просто не выдержат.Крестовина в отличном состояние.За одно решил проверить и левое колесо,и там появился не большой люфт,пока ещё терпимо,но этого подшипника то же на долго не хватит.Буду ставить немецкий,уже заказал его в магазине для иномарок.
Замена подшипника промежуточной опоры карданного вала на газели Загудел, зашумел или развалился подвесной подшипник? В этой статье я опишу как поменять подвесной подшипник карданного вала на газели. Промежуточная опора установлена в месте соединения передней и задней частей карданного вала. Встречаются грузовые автомобили с большой колесной базой, где установлено сразу две промежуточные опоры. В нашем случае с обычной, такой подшипник один.
Шум, шелест от подшипника? Выявить неисправность именно подшипника, можно вывесив одно из задних колес (или оба) и включив передачу на заведенном двигателе, послушать откуда идет шум. Соблюдайте осторожность и меры безопасности при подобных проверках. Возможно, у вас шумит редуктор заднего моста или КПП. Если виновник - подшипник пром. Опоры, тогда снимаем его.
Звук изношенного подшипника на снятом кардане смотрите в видео, в кабине его будет слышно, если двигаться накатом (хорошо прослушивается при движении вдоль стены или ограждения на дороге). Разбираем карданный вал Перед разборкой, в книге предлагается помечать положение вала относительно удлинителя КПП и фланца ведущей шестерни заднего моста. Отворачиваем четыре болта крепления кардана к фланцу заднего моста и два болта крепления промежуточной опоры к поперечине рамы. Вынимаем весь вал из удлинителя заднего картера КПП. Помечаем взаимное положение частей кардана, чтобы поставить их на свое место и не нарушить балансировку. Далее необходимо отогнуть усики стопорной шайбы – освободить доступ к головке стягивающего болта. Открутить его или выкрутив на несколько оборотов, достать П-образную пластину.
Нанося удары молотком по вилке, разъединить половины на шлицах вала. Сбиваем или стягиваем подшипник опоры с посадочного места. Очищаем шлицы вала, резьбу стягивающего болта. Посадочное место подшипника осматриваем на предмет износа. Если подшипник уже давно шумел, он мог подклинивать и проворачиваться на своем месте. В этом случае он легко снимается с вала и при замене не садится внатяг. Как поступить при таком износе решать вам (замена всего вала или ремонт).
Лично я наварил несколько точек по окружности и обработав их добился плотной посадки подшипника. Если резиновая оправа опоры целая можно заменить сам подшипник. Он одинаковый для опор нового и старого образца – маркировка 6206 RS. Его стоимость в магазине – от 90 руб. Импортный аналог, например фирмы NSK (6206 DU) обошелся в 420 руб (стоимость по состоянию на лето 2014г). Подшипник запрессован в металлический стакан (для опоры нового образца) или в прорезиненную втулку (для опор старого образца). Сборка кардана При сборке ставим грязезащитные шайбы на подшипник, смазываемшлицы вала, правильно совмещаем части кардана, наносим герметик на резьбу болта и заворачиваем его, установив П-образную пластину на место. Загибаем усики стопорной шайбы на шляпку болта.
Замена Подвесного Подшипника На Соболе
Устанавливаем весь вал в соответствии с метками в КПП и к фланцу заднего моста. Импорт или наши. Что в итоге Как все же сильно отличается качество импортных подшипников от наших отечественных. Может и не во всех узлах так!? К примеру, ступичные перед и зад вполне ходят и не доставляют забот, но вот те же попытки замены подшипников в генераторе приводят лишь к их очередной замене, но уже на импорт.
Как Заменить Подвесной Подшипник На Газели Видео
После замены подшипника подвесной опоры газель в грузоперевозках прошла уже 80 тыс.км и проверка на снятом кардане показала, что он в прекрасном состоянии. В то время, как ранее мне приходилось его менять каждые 20-30 тыс. Следующая статья.